در خرداد ۲۰ درصد کاهش تولید داشتیم

دبیر انجمن خودروسازان :

در خرداد ۲۰ درصد کاهش تولید داشتیم

انبار انبوه خودروهای ناقص را نمی‌توان به حساب احتکار گذاشت

احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: اصولا با سیستم قیمت گذاری فعلی مخالف هستیم. از سال ۹۴ تا ۹۶ اکثرمواد اولیه خودرو (مطابق جدول ذیل) به شدت گران شده و در سال جاری نیز ادامه دارد، مثلا فولاد آلیاژی که مورد استفاده اکثر قطعه سازان است در سال جاری(۹۷) حدود ۲۵ درصد افزایش قیمت داشته و آلومینیوم به کیلو ۱۷ هزار تومان رسیده است و در این مدت قیمت خودرو تنها ۱۲ درصد افزایش داشته است.

احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران در مورد تاثیر تحریم‌ها بر خودروسازان کشور گفت: متاسفانه برخی اقدامات در داخل صورت می گیرد که به مراتب مخرب‌تر از تصمیمات ترامپ است. برای نمونه بانک مرکزی ناگهان اعلام می کند که واردات کالا بدون انتقال ارز ممنوع است.

 

وی ادامه داد:  در حالی که شرکت‌های خودروسازی بر اساس مراوداتی که  با طرف‌های خارجی دارند، توافق کرده بودند که ابتدا اجناس را دریافت کنند و سپس ارز را انتقال دهند که این بخشنامه باعث شد تا برخی قطعات خودروسازی به دست آنها نرسد.

نعمت بخش تصریح کرد: با وجود افزایش تولید 30 درصدی در 2 ماه اول سال، شاهد کاهش 20 درصدی تولیدات در خرداد ماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته بودیم.

 

وی با اشاره به خروج شرکت‌های اروپایی مانند رنو از ایران گفت: البته ما هم ساکت نخواهیم ماند و در حال بررسی راهکارهای جبرانی هستیم و به دنبال جایگزین ساخت داخل یا کشورهایی مانند چین برای قطعاتی مانند قطعات الکترونیک یا ایربک هستیم که بالاجبار از کشورهای اروپایی وارد می‌کردیم.

 

دبیر انجمن خودروسازان ایران با انتقاد از رویه قیمت گذاری خودرو گفت: اصولا با سیستم قیمت گذاری فعلی مخالف هستیم. از سال 94 تا 96  اکثرمواد اولیه خودرو (مطابق جدول ذیل) به شدت گران شده و در سال جاری نیز ادامه دارد، مثلا فولاد آلیاژی که مورد استفاده اکثر قطعه سازان است در سال جاری(97) حدود 25 درصد افزایش قیمت داشته و آلومینیوم به کیلو 17 هزار تومان رسیده است و در این مدت قیمت خودرو تنها 12 درصد افزایش داشته است.

 

وی تصریح کرد: لذا معتقدیم رویه شورای رقابت مناسب شرایط کشور نیست و راهکارآن فروش خودرو با قیمت حاشیه بازار است.

نعمت بخش با رد ادعای احتکار خودرو توسط  خودروسازان گفت: متاسفانه به دلیل عدم تامین قطعات توسط قطعه سازان با توجه به مشکلات مذکور، درصد زیادی از خودروها، ناقص تولید شده و امکان تجاری آن  میسر نیست و این انبوه خودروهای ناقص را نمی‌توان به حساب احتکار خودرو منظور کرد.ارز ممنوع است.

وی ادامه داد:  در حالی که شرکت‌های خودروسازی بر اساس مراوداتی که  با طرف‌های خارجی دارند، توافق کرده بودند که ابتدا اجناس را دریافت کنند و سپس ارز را انتقال دهند که این بخشنامه باعث شد تا برخی قطعات خودروسازی به دست آنها نرسد.

نعمت بخش تصریح کرد: با وجود افزایش تولید 30 درصدی در 2 ماه اول سال، شاهد کاهش 20 درصدی تولیدات در خرداد ماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته بودیم.

وی با اشاره به خروج شرکت‌های اروپایی مانند رنو از ایران گفت: البته ما هم ساکت نخواهیم ماند و در حال بررسی راهکارهای جبرانی هستیم و به دنبال جایگزین ساخت داخل یا کشورهایی مانند چین برای قطعاتی مانند قطعات الکترونیک یا ایربک هستیم که بالاجبار از کشورهای اروپایی وارد می‌کردیم.

دبیر انجمن خودروسازان ایران با انتقاد از رویه قیمت گذاری خودرو گفت: اصولا با سیستم قیمت گذاری فعلی مخالف هستیم. از سال 94 تا 96  اکثرمواد اولیه خودرو (مطابق جدول ذیل) به شدت گران شده و در سال جاری نیز ادامه دارد، مثلا فولاد آلیاژی که مورد استفاده اکثر قطعه سازان است در سال جاری(97) حدود 25 درصد افزایش قیمت داشته و آلومینیوم به کیلو 17 هزار تومان رسیده است و در این مدت قیمت خودرو تنها 12 درصد افزایش داشته است.

وی تصریح کرد: لذا معتقدیم رویه شورای رقابت مناسب شرایط کشور نیست و راهکارآن فروش خودرو با قیمت حاشیه بازار است.

نعمت بخش با رد ادعای احتکار خودرو توسط  خودروسازان گفت: متاسفانه به دلیل عدم تامین قطعات توسط قطعه سازان با توجه به مشکلات مذکور، درصد زیادی از خودروها، ناقص تولید شده و امکان تجاری آن  میسر نیست و این انبوه خودروهای ناقص را نمی‌توان به حساب احتکار خودرو منظور کرد.


هیچ نظری برای مطلب مورد نظر ثبت نشده است.

ارسال دیدگاه